Dakkoffer verbruikt bijna kwart meer energie dan trekhaakkoffer

Steeds meer Belgen vertrekken met hun elektrische wagen op vakantie. Maar wie met het hele gezin reist, komt vaak ruimte tekort. Een dakkoffer of een trekhaakkoffer lijkt dan de ideale oplossing om extra bagage mee te nemen. Toch heeft die keuze niet alleen invloed op het comfort, maar ook op het energieverbruik, de reistijd én het budget. Auto5 testte beide opties op de snelweg en komt tot een opvallende conclusie: vergeleken met een auto zonder extra koffer verhoogt een dakkoffer het stroomverbruik met 23%, terwijl een trekhaakkoffer nauwelijks impact heeft. Maar die laatste is wel een stuk duurder en vereist een trekhaak.

De test werd uitgevoerd met een Audi Q4 Sportback e-tron op de snelweg in normale weersomstandigheden. De elektrische auto legde drie identieke ritten af van iets meer dan 100 km. Een traject werd gereden zonder koffer, een met een dakkoffer en een met een trekhaakkoffer.

De elektrische auto met een trekhaakkoffer verbruikt tijdens de rit quasi evenveel energie als deze zonder koffer. Het verschil is slechts 1,8% meerverbruik.

Het energieverbruik met dezelfde auto, uitgerust met een dakkoffer is door de grotere luchtweerstand met 23% aanzienlijk groter. In de praktijk betekent dat voor bijvoorbeeld een rit naar Zuid-Frankrijk (Brussel-Nice) één extra laadbeurt en een meerkost van ongeveer 80 euro moet worden gerekend, zo blijkt uit een simulatie met EVNavigation.

Dakkoffer is goedkoper en eenvoudiger

Er zijn echter voordelen aan een dakkoffer die de langere reistijd door de extra laadbeurt en de meerkost aan elektriciteit nuanceren. Zo is een dakkoffer een stuk goedkoper dan een trekhaakkoffer én vereist geen trekhaak. De meerkost aan verbruik zal voor de meeste gezinnen met een elektrische auto ook niet zwaar doorwegen in het totale vakantiebudget. ​ Een dakkoffer blijft dus in veel gevallen een slimme oplossing: hij is betaalbaar, eenvoudig monteerbaar én veel automobilisten hebben er al een in huis.

Trekhaakkoffer wint qua duurzaamheid

Wie echter inzet op meer energie-efficiëntie of maximale actieradius vooropstelt, kiest beter voor een trekhaakkoffer. Die is duurzamer door het lagere energieverbruik, verkort de reistijd en maakt bovendien geen extra geluid bij het rijden.

De keuze tussen beide types koffers hangt dus sterk af van wat de automobilist belangrijk vindt: budget en eenvoudige installatie of energieverbruik en bereik.

Geen uitgesproken beste keuze

Zowel de dakkoffer als de trekhaakkoffer bieden heel wat extra comfort voor de reizigers. Dit biedt zeker voor grotere gezinnen of lange vakanties een belangrijke meerwaarde. De keuze van het type koffer hangt vooral af van de uitrusting van de auto, het type bagage en de rijstijl. Bij lange ritten aan hogere snelheid of bij zware bagage is de trekhaakkoffer interessant, vooral als er al een trekhaak op de auto gemonteerd werd. Speelt de reistijd een minder belangrijke rol en is de extra bagage eerder licht en langwerpig of is er geen trekhaak geplaatst, dan is de dakkoffer een goede oplossing.

“Auto5 biedt mobiliteitsoplossingen op maat van de behoeften van elke automobilist,” aldus Olivier Renard, woordvoerder van Auto5. “Onze klanten vinden bij ons een breed gamma aan dakkoffers en trekhaakkoffers. Dakkoffers zijn zowel te koop als te huur, wat duurzamer is door hergebruik én vriendelijk voor de portemonnee. Met deze test tonen we aan dat het verschil in energieverbruik groot is. Maar het is slechts één element in de keuze. Comfort, kostprijs en uitrusting van de auto zijn minstens even belangrijk.”

*Technische fiche van het experiment